【本文来自《就东航遇难飞机“垂直坠毁”这事稍微解释下》评论区，标题为小编添加】
个人分析东航坠机前疑似因左翼爆裂、舵面卡顿导致失速：
左翼爆裂??左翼压低??机组压右翼??太快、失速??下坠??偏转机身??改平??拉升??左翼恶化??再失速??偏转机身??来不及拉升，坠毁
1、左机翼东航标识处发生爆裂，但无大面积脱落情况，应该只有蒙皮被掀开。左翼升力下降；
2、瞬间左副翼卡顿，应该是向上，造成左翼被压下、右翼抬高，飞机偏离航线向左；
3、机组第一职责是恢复平衡，故立马尝试偏转右副翼，压低右翼,凯发网娱乐下载，此时左右副翼处于上偏；（从事发到此可能也就3～5秒）
4、左右副翼短时间内大幅上偏，机首向左上方瞬间抬高，造成失速；
5、机组调整水平尾翼抬高机尾，尝试使机首向下、加速、脱离失速，此时左翼舵面还没有完全卡死，机组能稍加控制（这与阿拉斯加261事件也很相似）；
6、改平，用了20100feet左右，至此左翼舵面还能动；
7、拉升（左翼应该一直处在机组的强行控制下，以至于机组无暇与管制联系）
8、情况恶化，同第一次一样失速；
9、左副翼彻底卡死，机组拼命脱离失速后仍无力回天，一直处于翻滚状态，直至倾斜坠地。
